Le Décret Tertiaire, instauré par la loi ÉLAN en 2018, impose une réduction progressive de la consommation énergétique des bâtiments à usage tertiaire de plus de 1 000 m².
le-decret-tertiaire.fr Cette réglementation concerne directement les infrastructures de transport telles que les gares et les aéroports, notamment ceux situés dans la métropole lyonnaise. En outre, ces lieux, par leur taille et leur fréquentation, sont des consommateurs énergétiques majeurs. Ainsi, ils doivent adopter des mesures spécifiques pour se conformer aux exigences du décret et contribuer à la transition énergétique.
Les Infrastructures de Transport Concernées
À Lyon, les principales infrastructures de transport concernées par le Décret Tertiaire incluent :
- Gare de Lyon-Part-Dieu : principal pôle ferroviaire de la région, accueillant des millions de voyageurs chaque année.
- Gare de Lyon-Perrache : autre nœud ferroviaire important, combinant trains régionaux et nationaux.
- Aéroport Lyon-Saint Exupéry : plateforme aéroportuaire internationale avec un trafic dense de passagers et de fret.
Ces infrastructures, par leur vocation et leur superficie, dépassent largement le seuil des 1 000 m² fixé par le décret, les rendant ainsi assujetties aux obligations de réduction de consommation énergétique.
Objectifs de Réduction Énergétique
En effet, le Décret Tertiaire fixe des objectifs ambitieux pour les bâtiments concernés :
- -40 % d’ici 2030
- -50 % d’ici 2040
- -60 % d’ici 2050
Ces pourcentages représentent la diminution de la consommation d’énergie finale par rapport à une année de référence choisie entre 2010 et 2019.
le-decret-tertiaire.fr Pour les gares et aéroports lyonnais, cela implique une transformation profonde de leur gestion énergétique pour atteindre ces cibles.
Défis Spécifiques aux Gares et Aéroports
Les gares et aéroports présentent des particularités qui complexifient la mise en œuvre du Décret Tertiaire :
- Fonctionnement 24h/24 : ces infrastructures sont en activité continue, nécessitant un éclairage, un chauffage et une climatisation permanents.
- Flux massif de passagers : la forte affluence quotidienne entraîne une utilisation intensive des équipements et des services.
- Normes de sécurité strictes : les exigences en matière de sûreté peuvent limiter certaines modifications ou rénovations.
Ainis, ces défis requièrent des solutions innovantes et adaptées pour concilier performance énergétique et continuité du service.
Stratégies d’Amélioration de l’Efficacité Énergétique
Ainsi, pour répondre aux obligations du Décret Tertiaire, plusieurs actions peuvent être envisagées :
- Rénovation de l’enveloppe du bâtiment : amélioration de l’isolation thermique des toitures, façades et vitrages pour réduire les déperditions énergétiques.
- Modernisation des systèmes de chauffage et de climatisation : installation d’équipements à haute efficacité énergétique, tels que des pompes à chaleur ou des systèmes de gestion centralisée.
- Optimisation de l’éclairage : remplacement des luminaires traditionnels par des LED et mise en place de capteurs de présence pour ajuster l’éclairage en fonction de l’occupation.
- Utilisation d’énergies renouvelables : installation de panneaux solaires photovoltaïques ou de systèmes de récupération de chaleur pour alimenter partiellement les besoins énergétiques.
- Sensibilisation des usagers : campagnes d’information pour encourager les comportements éco-responsables, comme l’utilisation modérée des escalators ou la réduction des déchets.
En outre, la combinaison de ces mesures permettrait aux infrastructures de transport lyonnaises de progresser significativement vers les objectifs fixés par le décret.
Initiatives Locales et Accompagnement
La métropole de Lyon a déjà démontré son engagement en matière de transition énergétique. Depuis 2021, elle a réduit de 30,5 % les consommations énergétiques de son patrimoine bâti et de 36,6 % ses émissions de gaz à effet de serre, atteignant ainsi les objectifs 2030 du Décret Tertiaire avec cinq ans d’avance.
Cet exemple illustre la faisabilité d’une telle transition grâce à des investissements ciblés et une volonté politique forte.
Pour les gestionnaires de gares et d’aéroports, il est essentiel de s’appuyer sur des experts pour élaborer et mettre en œuvre des plans d’action adaptés. Des organismes spécialisés proposent des services d’accompagnement, allant de l’audit énergétique à la mise en place de solutions techniques sur mesure.
Conclusion
L’application du Décret Tertiaire aux gares et aéroports lyonnais représente un défi majeur, mais également une opportunité de moderniser ces infrastructures tout en réduisant leur empreinte écologique. En adoptant des stratégies adaptées et en s’appuyant sur l’expertise locale, il est possible de concilier performance énergétique et qualité de service.
Conseil pratique : Si vous êtes gestionnaire d’une infrastructure concernée, envisagez de réaliser un audit énergétique complet pour identifier les axes prioritaires d’amélioration et élaborer un plan d’action conforme aux exigences du Décret Tertiaire.
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